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HYDAC皮囊式蓄能器就是基于這一原理．采用氮氣作為可壓縮介質(zhì)。皮囊式蓄能器由油液部分和氣體部分構(gòu)成．皮囊用作氣體密封隔離件。皮囊周圍的油液與液壓同路相通．因此壓力升高時氣體被壓縮．油液被吸入皮囊式蓄能器。壓力下降時．氣體膨脹．從而把油液壓人系統(tǒng)回路。
HYDAC賀德克蓄能器在使用過程中防泄漏，要定期對氣囊進行氣密性檢查及其他方面的檢查。因此，日常檢查與維護保養(yǎng)不可少。日常檢查即用目視、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進行外觀及狀態(tài)的檢查，檢查時既要檢查局部也要注意設備整體。在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對妨礙德國HYDAC賀德克蓄能器繼續(xù)工作的應作應急處理；對其他的則應仔細雨觀察并記錄，到定期維護時予以解決。一些損壞的零部件也需要及時更換。主動維護是繼故障維修、預防維修、狀態(tài)維修后，上來提出的一種新的設備管理理論。它的定義是：對導致設備損壞的根源性參數(shù)進行修復，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長設備的使用壽命。主動維護是在設備磨損之前針對其根源問題采取的措施，有效地控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度地延長修理周期。主動維護不但為液壓設備與元件可造運行提供保障，同時可大幅度降低維修成本。
HYDAC蓄能器的原理如下：
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
HYDAC蓄能器是具有柔性氣囊作為可壓縮氣墊和工作流體之間的分離元件的液壓氣動蓄能器。 HYDAC氣囊蓄能器由焊接或鍛造的壓力容器、蓄能器氣囊以及用于氣體和介質(zhì)側(cè)連接的配件組成。除了標準設計之外，特殊應用的特殊設計也是可能的，例如非常高的排放速度和高壓。
